??
1.故障癥狀
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速上升較慢，且感到轉動(dòng)無(wú)力。
2.故障原因
（1）燃油供給系原因：主要是化油器浮子油面太低、化油器加速泵有故障、油路堵塞、化油器主量孔堵塞、阻風(fēng)門(mén)未開(kāi)啟或未完全開(kāi)啟等。
（2）點(diǎn)火系的原因：主要有點(diǎn)火正時(shí)不正確、火花塞間隙過(guò)大或臟污、點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障（使高速缺火）等。
（3）配氣機構的原因：主要有氣門(mén)與氣門(mén)座粘滯、氣門(mén)密封不嚴、氣門(mén)彈簧彈力變弱、自由長(cháng)度變短等。
（4）其他原因還有發(fā)動(dòng)機氣缸和活塞磨損過(guò)甚等。
3.故障檢查與排除
（1）檢查化油器浮子室、加速泵、主供油系統是否有故障，必要時(shí)進(jìn)行適當的檢查、調整和修理。檢查燃油管油路是否堵塞，如有堵塞應疏通油路。同時(shí)還應檢查阻風(fēng)門(mén)開(kāi)啟器是否正常。
（2）檢查并調整點(diǎn)火系的點(diǎn)火正時(shí)；檢查火花塞電極是否臟污，電極間隙是否正常，如不合要求，應進(jìn)行清理、調整，并清除電極積炭；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈性能是否完好，必要時(shí)予以更換。
（3）檢查配氣相位是否正常，必要時(shí)進(jìn)行調整；檢查氣門(mén)密封情況，如不符合要求，應給予修理或研磨；檢查氣門(mén)彈簧的彈力、自由長(cháng)度是否在規定的范圍內，必要時(shí)進(jìn)行更換。
（4）檢查活塞環(huán)與活塞的配合間隙是否滿(mǎn)足要求，若不滿(mǎn)足應予以更換。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速上升較慢，且感到轉動(dòng)無(wú)力。
2.故障原因
（1）燃油供給系原因：主要是化油器浮子油面太低、化油器加速泵有故障、油路堵塞、化油器主量孔堵塞、阻風(fēng)門(mén)未開(kāi)啟或未完全開(kāi)啟等。
（2）點(diǎn)火系的原因：主要有點(diǎn)火正時(shí)不正確、火花塞間隙過(guò)大或臟污、點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障（使高速缺火）等。
（3）配氣機構的原因：主要有氣門(mén)與氣門(mén)座粘滯、氣門(mén)密封不嚴、氣門(mén)彈簧彈力變弱、自由長(cháng)度變短等。
（4）其他原因還有發(fā)動(dòng)機氣缸和活塞磨損過(guò)甚等。
3.故障檢查與排除
（1）檢查化油器浮子室、加速泵、主供油系統是否有故障，必要時(shí)進(jìn)行適當的檢查、調整和修理。檢查燃油管油路是否堵塞，如有堵塞應疏通油路。同時(shí)還應檢查阻風(fēng)門(mén)開(kāi)啟器是否正常。
（2）檢查并調整點(diǎn)火系的點(diǎn)火正時(shí)；檢查火花塞電極是否臟污，電極間隙是否正常，如不合要求，應進(jìn)行清理、調整，并清除電極積炭；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈性能是否完好，必要時(shí)予以更換。
（3）檢查配氣相位是否正常，必要時(shí)進(jìn)行調整；檢查氣門(mén)密封情況，如不符合要求，應給予修理或研磨；檢查氣門(mén)彈簧的彈力、自由長(cháng)度是否在規定的范圍內，必要時(shí)進(jìn)行更換。
（4）檢查活塞環(huán)與活塞的配合間隙是否滿(mǎn)足要求，若不滿(mǎn)足應予以更換。
